■ 案例7

　　油箱火花奪命230條

　　時間：1996年7月17日

　　地點：紐約上空

　　機型：波音747-100

　　遇難人數(shù)：230人

　　遇難原因：電線短路引發(fā)油箱爆炸

　　【鑒定】

　　飛機燃油在沒有外部因素作用下一般不會在飛行中起火爆炸，起火主要發(fā)生在飛機墜落之后。如果飛機在飛行中發(fā)生爆炸，機上人員生還的幾率極低。

　　1996年7月17日晚，26屆奧運會開幕前夕，一架波音747-100型飛機從紐約肯尼迪機場起飛，目的地是法國巴黎。這架飛機就是美國環(huán)球航空公司的800號航班。

　　當時，飛機上搭載了212名乘客及18名機組人員。飛機起飛后不久，位于機翼部分的油箱在紐約長島上空4495米處發(fā)生爆炸，接著機頭部分（包括駕駛艙以及部分客艙）從高空脫離，導(dǎo)致飛機失去控制。約30秒后，飛機失去動力，開始下墜，此時飛機左翼部分再次發(fā)生爆炸，最后飛機變成碎片，墜毀于紐約長島附近的大西洋。

　　此次空難的調(diào)查歷時4年，最終調(diào)查報告于2000年8月23日公布。調(diào)查報告總結(jié)指出，飛機墜毀可能是由于油箱內(nèi)的燃油氣霧被電線短路所產(chǎn)生的火花點燃而導(dǎo)致爆炸；爆炸的沖擊力破壞油箱附近的機身結(jié)構(gòu)，炸斷了飛機主翼梁。斷裂的主翼梁往前沖，撞擊到前翼梁。爆炸氣體及碎片持續(xù)向前沖，在前段機身下側(cè)穿出一個大洞，機身結(jié)構(gòu)因破損而承受不住機頭的重量崩解。

　　當機頭段脫離機身下墜時，機身失去機首重量的平衡而持續(xù)上飄直到失速。最終導(dǎo)致飛機在空中解體。此后，聯(lián)邦航空局將要求國內(nèi)各航空公司在飛機上安裝一種油箱安全裝置，防止油箱起火爆炸。

【糾錯】

責任編輯： 黃銳