新華社貴陽1月31日電（記者向定杰）在南來北往、高速飛馳的動車大軍中，有一輛隨時準(zhǔn)備出發(fā)的動車，鐵路職工稱之為熱備車。

　　“熱備車上的乘務(wù)人員也要隨時待命，可以把他們稱作是一支應(yīng)急處置的機(jī)動隊。”說起這份幕后工作，中國鐵路成都局集團(tuán)公司貴陽客運段動車一隊黨總支副書記葛雷這樣總結(jié)。

　　據(jù)他介紹，熱備車的任務(wù)，就是當(dāng)有動車在線路上出現(xiàn)故障時，前去接續(xù)故障動車上的旅客完成剩余旅程；或者有動車終到晚點時，擔(dān)當(dāng)起相應(yīng)始發(fā)車的乘務(wù)工作。

　　晚上8時，在葛雷的帶領(lǐng)下，記者來到貴陽北站站房一角的熱備室，這里24小時有人在堅守崗位。在房間內(nèi)，幾乎沒有擺放什么辦公用品，只有應(yīng)急物資、訓(xùn)練設(shè)備比較顯眼。

　　“我們乘務(wù)人員完全是按照出乘模式，隨時可以開展列車服務(wù)。”著裝整齊的貴陽客運段動車一隊A21組列車長羅緒偉說。

　　工作了16年的他介紹，自從有了動車就有了熱備車，現(xiàn)在隨著鐵路運行水平的提高，熱備車出動的次數(shù)越來越少。但是，一旦接到調(diào)度命令，要在10分鐘內(nèi)完成準(zhǔn)備工作投入服務(wù)，最大限度保證動車組運輸正點、安全。

　　在待命等候的時間里，全體乘務(wù)組人員有時也會組織起來，對乘務(wù)禮儀標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置流程、客運業(yè)務(wù)知識等進(jìn)行學(xué)習(xí)演練。乘務(wù)員李玉薛說，這些都是熱備人的必備技能，反復(fù)操練是為了讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣。

　　“也會有一點枯燥，沒事兒也得保持頭發(fā)、妝容不亂。”李玉薛說，之所以說是“隱形”的工作，是因為旅客除非遇上車壞到中途，要換乘另一輛車，一般不會知道熱備車存在。

　　眼下正值春運，返程高峰逐漸到來，在李玉薛看來，大家都希望熱備車不要出動，因為如果出動了，就表明正常的運行秩序受到了干擾，旅客的平安順暢、舒心出行始終是他們最大的心愿。

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